Сингапурский авиасалон привлечет внимание к восстановлению APAC
Спрос на авиаперевозки растет…
Джошуа Нг, директор Alton Aviation Consultancy, исследует предпосылки Сингапурского авиасалона и то, как технологические инновации закладывают основы будущего.
Поскольку ожидается, что спрос на авиаперевозки в Азиатско-Тихоокеанском регионе (APAC), наконец, превысит уровни, существовавшие до COVID, в 2024 году, Сингапурский авиасалон в этом году проходит на фоне оптимизма: в разговорах преобладают возможности в Индии и Китае, риски, с которыми сталкивается отрасль после COVID, и перспективы технологических инноваций.
Индия и Китай: два двигателя роста в Азии
Индия быстро становится важным авиационным рынком, обогнав Китай и став самой густонаселенной страной в мире в 2023 году. Чувствительность индийской общественности к ценам открывает возможности для лоукостеров, в то время как растущее участие частного сектора в отрасли, ранее возглавляемой государством, обеспечивает дополнительный опыт и финансирование для предприятий авиакомпаний и развития инфраструктуры.
Китай остается крупнейшим рынком авиаперевозок в регионе, но замедление темпов роста экономики и иностранные инвестиции, как ожидается, замедлят рост. С другой стороны, в отечественной аэрокосмической отрасли и индустрии технического обслуживания появляются новые возможности. На Сингапурском авиасалоне состоится дебют C919 и ARJ21 COMAC на международном авиасалоне, и китайский производитель может извлечь выгоду из проблем с цепочкой поставок и отставания Airbus и Boeing, чтобы увеличить свой портфель заказов.
Аэрокосмическая промышленность США страдает от новых промышленных действий
В Textron Aviation началась забастовка после того, как около 5000 членов Международной ассоциации машинистов и работников аэрокосмической отрасли (IAM), местная ложа 774 District 70, отклонили последнее предложение компании о контракте. Это тот же профсоюз (но не та же ложа), который подает забастовку против Boeing.
Забастовка началась утром в понедельник (23 сентября) после голосования в субботу. В ней участвуют около 5000 рабочих, занятых на различных предприятиях Textron Aviation в окрестностях Уичито, штат Канзас
Илон Маск заявил, что подаст в суд на FAA из-за штрафов, наложенных на SpaceX
Миллиардер, владелец Tesla и SpaceX, Илон Маск объявил о своем намерении возбудить судебное дело против Федерального авиационного управления (FAA) за то, что он называет “превышением нормативных требований” со стороны регулятора США. Объявление сделано в отместку за то, что FAA наложило на SpaceX штраф в размере 633 000 долларов за предполагаемые “нарушения нормативных требований”, которые Маск рассматривает как протекционистскую меру против ближайшего конкурента SpaceX, Boeing с его космическим кораблем Starliner.
Последнее появление Маска в центре внимания произошло всего через несколько часов после того, как FAA объявило, что налагает штраф на SpaceX в связи с тремя нарушениями при двух запусках, произошедших в 2023 году. Согласно FAA, запуск миссии Satria-1 18 июня 2023 года, а также запуск XXIV / Jupiter в июле 2023 года были отмечены нарушения.
SpaceX предложила внести изменения, включая добавление новой комнаты управления запуском в ангаре X и удаление опроса о готовности в течение 2 часов из своих процедур, связанных с запуском Satria-1, оба из которых были несанкционированными и не соответствовали лицензионным требованиям согласно документам FAA.
Хотя SpaceX утверждала, что необходимые документы для этих двух изменений были поданы в FAA в соответствии с требованиями, ни одно из них не было одобрено FAA вовремя для запусков. SpaceX все равно выполнила их, и каждое из них может обойтись компании в общей сложности в 350 000 долларов за оба нарушения, если штраф останется в силе после судебного разбирательства.
Кроме того, в июле 2024 года SpaceX подала запрос в FAA на изменение своего плана обнаружения взрывчатых веществ для запуска XXIV / Jupiter, недавно построенной фермы по производству ракетного топлива. В очередной раз, хотя FAA вовремя не отреагировало на миссию, SpaceX все равно пошла дальше и использовала новую ферму ракетного топлива. За это нарушение FAA предложило штраф в размере 283 009 долларов. У SpaceX есть 30 дней, чтобы отреагировать на наложение обоих штрафов, хотя Маск вместо этого добивается правовой защиты.
Однако спор идет не только о самом штрафе, поскольку Маск вновь разжег вражду с FAA по поводу Boeing с его проектом Starliner, который недавно вернулся на Землю без своих астронавтов после технического сбоя при восхождении на Международную космическую станцию.
Маск задался вопросом, почему Boeing не был оштрафован, несмотря на то, что НАСА сочло их космический корабль небезопасным для возвращения астронавтов. Написав на своей собственной платформе социальных сетей X, Маск выступил с плохо завуалированной атакой на FAA, используя свой обычный откровенный тон.
“Удивительно, но для Boeing нет штрафов Starliner!” - сказал он. “Космическое подразделение FAA преследует SpaceX из-за ерунды, которая не влияет на безопасность, в то время как Boeing предоставляет бесплатный пропуск даже после того, как НАСА пришло к выводу, что их космический корабль недостаточно безопасен для возвращения астронавтов ”.
Маск также призвал к отставке высокопоставленных членов руководства FAA из-за того, что он считает проявлением фаворитизма по отношению к Boeing, а не SpaceX.
Направление в Грузию: British Airways и EasyJet объявляют рейсы в Тбилиси
Новый бизнес-джет Gulfstream G400 выполняет первый полет
Испытательный самолет G400 (Gulfstream)
Новый бизнес-джет Gulfstream, G400, совершил свой первый полет 15 августа, сообщила компания.
Испытательный самолет вылетел из международного аэропорта Саванна / Хилтон-Хед в 9:04 утра и находился в воздухе 2 часа 54 минуты.
В своем первом полете G400 достиг скорости 0,85 Маха и высоты 41 000 футов (12 497 метров), используя смесь, в состав которой входило экологически чистое авиационное топливо (SAF).
Boeing представил проект автономного танкера наземного базирования MQ-25
Boeing разрабатывает более крупную наземную версию своего беспилотного топливозаправщика MQ-25, ориентируясь на будущие планы дозаправки ВВС США (USAF), включая дозаправку самолетов совместной боевой авиации (CCA) в оспариваемом воздушном пространстве.
Представители компании говорят, что они работали с ВВС над проектом, который увеличивает 75-футовый размах крыльев Stingray Design ВМС до 92 футов. Для наземного варианта также больше не потребуется складывать крылья, как для авианосной версии, это изменение в сочетании с увеличенным размахом обеспечит на 40% больше места для топлива в крыльях.
Boeing выплатит Embraer $ 150 МЛН За несостоявшееся урегулирование СП
Boeing выплатит Embraer 150 миллионов долларов для урегулирования разногласий, вытекающих из несостоявшегося соглашения о создании совместного предприятия (JV), сообщил бразильский авиастроительный концерн 16 сентября.Объявление, в котором не указано, когда произойдет выплата, завершает более чем четырехлетние обсуждения после того, как в апреле 2020 года было отменено широко разрекламированное объединение.
Boeing отказался от предложенного соглашения, обвинив Embraer в несоблюдении определенных условий сделки.
Embraer заявила, что растущее финансовое давление на Boeing из—за ряда операционных проблем, включая отказ от производства 737 MAX и проблемы с качеством по программе 787, вынудили американскую компанию отказаться от согласованной цены в 4,2 миллиарда долларов.
Среди разногласий - задолжал ли Boeing Embraer 100 миллионов долларов за расторжение контракта.
Объявленная в 2018 году сделка привела бы к созданию двух СП. Boeing Бразилия-Commercial должна была владеть коммерческими самолетами Embraer и услугами и на 80% принадлежать Boeing. Boeing Embraer-Defense, 51% акций которой принадлежит бразильской компании, планировалось продвигать и развивать рынки для C-390 airlifter.
ATR 42 выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы в Индонезии
Утром 9 сентября самолет Trigana Air ATR 42-500 выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы в аэропорту Серуи в Индонезии.
Самолет прервал взлет рейса IL292, направлявшегося в аэропорт Джаяпура-Сентани, выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы и остановился в лесистой местности.
Никто из 48 пассажиров не получил серьезных травм, и все благополучно покинули самолет. Турбовинтовой самолет получил повреждение шасси, когда он выезжал за пределы взлетно-посадочной полосы.
Самолет ATR 42-500 авиакомпании Trigana Air, зарегистрированный как PK-YSP, совершил свой первый полет в январе 1998 года. Первоначально самолет был поставлен немецкой компании Eurowings и оставался в Lufthansa Group до 2007 года, когда он был передан польской компании Eurolot.
В 2013 году турбовинтовой самолет начал летать в авиакомпании Indonesia Air Transport, а с 2018 года — в Trigana Air.
Базирующаяся в Джакарте авиакомпания располагает 16 самолетами, включая Dornier 328, девять старых Boeing 737 и шесть ATR, два из которых — ATR 72, а остальные — ATR 42.
PLAY достигла самого высокого коэффициента загрузки в августе 2024 года, добавляет больше новых маршрутов
Wizz Air подтверждает, что Лондон-Джедда станет первым маршрутом A321XLR с марта 2025 года
Европейская бюджетная авиакомпания Wizz Air эксклюзивно раскрыла более подробную информацию о своих планах относительно будущего парка самолетов Airbus A321XLR , первый из которых должен быть передан перевозчику в конце февраля 2025 года.
На специальном мероприятии, состоявшемся в Лондоне 10 сентября 2024 года, генеральный директор группы авиакомпаний Йожеф Варади дал присутствующим более подробную информацию о стратегии Wizz Air в отношении ее долгожданных узкофюзеляжных самолетов с увеличенной дальностью полета. Варади подтвердил, что планы перевозчика относительно своих A321XLR будут включать маршруты большей дальности из его базы в аэропорту Лондон-Гатвик (LGW), начиная с ежедневного обслуживания Джидды (JED) в Саудовской Аравии, причем первый рейс вылетит из лондонского аэропорта 31 марта 2025 года.
Варади подтвердил, что этот маршрут станет первым, который будет выполнять авиакомпания с использованием своих новых самолетов A321XLR, и что слоты для начала полетов, как и планировалось, уже зарезервированы.
Авиапроизводитель заявляет, что новый коммерческий самолет Boeing будет собираться на его традиционных заводах
Boeing будет производить свой следующий коммерческий самолет в регионе Пьюджет-Саунд
Компания Boeing объявила о достижении предварительного соглашения с профсоюзами, представляющими около 33 000 ее сотрудников, работающих в регионе Пьюджет-Саунд в штате Вашингтон, где расположены ее заводы в Эверетте и Рентоне.
Предложение включает в себя повышение заработной платы на 25%, более широкие льготы, такие как снижение расходов на здравоохранение, и обязательство, что следующий коммерческий самолет Boeing будет построен в этом регионе .
«Компания обязуется, что в отношении новой модели коммерческого самолета и всех производных в течение срока действия программы: окончательная сборка, изготовление и сборка крыла, основные компоненты (изготовление, интерьер и провода), изготовление деталей и узлов, а также операции по доставке будут размещены и поддерживаться в пределах юрисдикции Союза в Пьюджет-Саунде и Портленде», — говорится в тексте соглашения.
Однако в Boeing отмечают, что это станет возможным только в том случае, если совет директоров примет решение о запуске программы в течение четырех лет.
